1. Thông tin mới nhất về dự án Metro Bến Thành – Cần Giờ
UBND TP.HCM vừa thống nhất phương án điều chỉnh hướng tuyến Metro Bến Thành – Cần Giờ, chuyển điểm đầu từ khu vực nút giao Hàm Nghi – Lê Lợi (trước chợ Bến Thành) vào Công viên 23/9. Quyết định này nhằm tránh ảnh hưởng đến các công trình di tích lịch sử như chợ Bến Thành, trụ sở Hỏa Xa và Bảo tàng Mỹ thuật trong quá trình thi công. [dantri.com.vn], [phunuonline.com.vn]
2. Lý do chọn Công viên 23/9 làm điểm đầu
Theo Sở Văn hóa và Thể thao TP.HCM, phương án ban đầu đi qua khu vực chợ Bến Thành tiềm ẩn nguy cơ tác động đến kết cấu di tích. Do đó, nhà đầu tư VinSpeed (thuộc Vingroup) đã đề xuất dịch chuyển điểm đầu vào Công viên 23/9 để đảm bảo an toàn tuyệt đối cho các công trình lịch sử. [phunuonline.com.vn]
3. Quy mô và hướng tuyến Metro Bến Thành – Cần Giờ
- Chiều dài tuyến: Gần 53 km, kết nối trung tâm TP.HCM với huyện Cần Giờ.
- Hướng tuyến mới: Từ Công viên 23/9 → Lê Lai → Ký Con → vượt rạch Bến Nghé → Hoàng Diệu → Đoàn Như Hài → qua cảng Nhà Rồng → cầu Tân Thuận 2 → Nguyễn Văn Linh → khu vực Nhà Bè → Bình Khánh → Cần Giờ.
- Tốc độ thiết kế: Tối đa 350 km/h, thời gian di chuyển từ trung tâm TP.HCM đến Cần Giờ chỉ khoảng 13 – 20 phút (thay vì 2 – 3 giờ hiện nay). [baoxaydung.vn], [cafeland.vn]
4. Tổng mức đầu tư và tiến độ
- Tổng vốn đầu tư: Khoảng 85.650 tỷ đồng (tương đương hơn 3,3 tỷ USD).
- Khởi công: Dự kiến 19/12/2025.
- Vận hành thương mại: Quý I/2028.
- Giai đoạn 1: Xây dựng 2 ga chính (Bến Thành và Cần Giờ).
- Giai đoạn 2: Mở rộng thêm 4 ga trung gian (Tân Thuận, Tân Mỹ, Nhà Bè, Bình Khánh). [soha.vn], [vtcnews.vn]
5. Ý nghĩa của dự án
- Giảm ùn tắc giao thông: Tạo trục vận tải công cộng tốc độ cao, giảm áp lực cho các tuyến đường bộ.
- Thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội: Kết nối khu đô thị biển Cần Giờ với trung tâm TP.HCM, mở ra cơ hội cho du lịch và bất động sản.
- Định hình đô thị hiện đại: Metro Bến Thành – Cần Giờ sẽ là tuyến đường sắt tốc độ cao đầu tiên ra biển tại Việt Nam, góp phần nâng tầm hạ tầng giao thông TP.HCM. [congan.com.vn]