Tăng tốc phát triển hạ tầng giao thông đô thị
UBND TP.HCM vừa có những chỉ đạo quan trọng liên quan đến các đề xuất đầu tư các tuyến đường sắt đô thị từ các tập đoàn lớn như Vinspeed, Thaco, Savico và Becamex. Đây là bước đi chiến lược nhằm thúc đẩy phát triển mạng lưới giao thông hiện đại, kết nối liên vùng và giảm tải áp lực giao thông nội đô
Các dự án nổi bật được đề xuất
1. Vinspeed – Tuyến đường sắt cao tốc TP.HCM – Cần Giờ
Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển Đường sắt cao tốc (Vinspeed) đề xuất tuyến đường sắt cao tốc kết nối trung tâm TP.HCM với huyện Cần Giờ, vận tốc dự kiến lên đến 350km/h. Dự án này được kỳ vọng sẽ khởi công vào cuối năm 2025, mở ra hướng phát triển mới cho khu vực ven biển phía Nam thành phố
2. Thaco – Metro số 2 và tuyến Thủ Thiêm – Long Thành
Tập đoàn Trường Hải (Thaco) đề xuất đầu tư vào tuyến Metro số 2 (Tham Lương – Bến Thành, Bến Thành – Thủ Thiêm) và tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành. Đây là các tuyến quan trọng kết nối trung tâm TP với sân bay quốc tế Long Thành, góp phần thúc đẩy giao thương và phát triển vùng đô thị phía Đông
3. Savico – Metro số 4
Tập đoàn Sovico (Savico) đề xuất tuyến Metro số 4 nối từ Đông Thạnh đến khu đô thị Hiệp Phước. Tuyến metro này sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối các khu công nghiệp, khu đô thị mới và cảng biển phía Nam TP.HCM
4. Becamex – Đường sắt nhanh TP.HCM – Cái Mép – Bàu Bàng – Cần Thơ
Tổng công ty Becamex đề xuất tuyến đường sắt nhanh kết nối TP.HCM với các khu công nghiệp trọng điểm như Cái Mép, Bàu Bàng và Cần Thơ. Dự án này hướng đến mục tiêu phát triển kinh tế vùng và tạo hành lang vận tải chiến lược cho miền Nam
Chỉ đạo từ UBND TP.HCM
Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường đã chủ trì cuộc họp giao ban tiến độ các dự án đường sắt đô thị vào ngày 27/8. Tại đây, lãnh đạo thành phố ghi nhận và đánh giá cao các đề xuất từ doanh nghiệp, đồng thời giao các sở ngành liên quan khẩn trương phối hợp, hoàn thiện thủ tục pháp lý, quy hoạch và cơ chế đầu tư để trình UBND TP trước các mốc thời gian cụ thể trong tháng 9
Hướng tới mạng lưới đường sắt đô thị hơn 1.000km
Theo quy hoạch mới, TP.HCM sau khi sáp nhập sẽ có mạng lưới đường sắt đô thị dài hơn 1.000km, bao gồm các tuyến metro, đường sắt cao tốc và đường sắt liên vùng. Thành phố cũng đang nghiên cứu bổ sung các cơ chế vượt trội về vốn, giải phóng mặt bằng và công nghệ để đẩy nhanh tiến độ triển khai các dự án trọng điểm