Giới thiệu
Dự án sân bay quốc tế Long Thành đang được kỳ vọng trở thành trung tâm trung chuyển hàng không lớn nhất khu vực phía Nam. Tuy nhiên, các chuyên gia đang cảnh báo nguy cơ lặp lại thất bại “vắng khách” như bến xe Miền Đông mới, nếu không có giải pháp kết nối giao thông đồng bộ và thuận tiện cho hành khách
Bài học từ bến xe Miền Đông mới
Bến xe Miền Đông mới, dù được đầu tư hơn 4.000 tỷ đồng, vẫn chưa đạt được hiệu quả khai thác như kỳ vọng. Sau 5 năm hoạt động, công suất khai thác chưa đến 10%, nguyên nhân chính là vị trí xa trung tâm TP.HCM và hạ tầng giao thông kết nối chưa hoàn thiện
Hành khách vẫn ưu tiên sử dụng bến xe cũ do thuận tiện hơn, dẫn đến tình trạng xe dù, bến cóc hoạt động mạnh, gây khó khăn cho quản lý và cạnh tranh.
Sân bay Long Thành có nguy cơ lặp lại?
Sân bay Long Thành, với tổng vốn đầu tư gần 336.630 tỷ đồng, dự kiến khai thác giai đoạn 1 từ năm 2026 với công suất 25 triệu lượt khách/năm. Tuy nhiên, hệ thống giao thông kết nối từ TP.HCM đến sân bay này vẫn là một dấu hỏi lớn
Các tuyến đường hiện tại như:
- Cao tốc Long Thành – Dầu Giây
- Quốc lộ 1 và 51 đều đang quá tải. Các dự án như Vành đai 3, cao tốc Bến Lức – Long Thành vẫn đang thi công, chưa thể đồng bộ với tiến độ sân bay 3.
Lo ngại từ việc chuyển toàn bộ chuyến bay quốc tế
Nếu chuyển toàn bộ chuyến bay quốc tế sang Long Thành, hành khách từ TP.HCM sẽ phải di chuyển hơn 40km để ra sân bay, dự trù thời gian lên đến 5-6 tiếng trước giờ bay
1. Điều này đi ngược lại tiêu chí thuận tiện cho hành khách, có thể gây “sốc” và làm giảm hiệu quả khai thác.
Giải pháp: Kết nối giao thông đồng bộ
Các chuyên gia đề xuất:
- Duy trì khai thác song song giữa Tân Sơn Nhất và Long Thành
- Xây dựng tuyến đường sắt riêng Thủ Thiêm – Long Thành
- Đầu tư metro kết nối sân bay với trung tâm TP.HCM
- Tối ưu hóa quản lý không lưu bằng công nghệ thông minh
Thủ tướng Chính phủ cũng đã yêu cầu TP.HCM và Đồng Nai phối hợp đề xuất ngay tuyến tàu điện ngầm kết nối hai sân bay
Kết luận
Sân bay Long Thành là một dự án mang tính chiến lược quốc gia, nhưng để phát huy hiệu quả, cần tránh “vết xe đổ” của bến xe Miền Đông mới. Hạ tầng giao thông kết nối đồng bộ, thuận tiện cho hành khách là yếu tố tiên quyết để đảm bảo thành công cho siêu dự án này.