Giới thiệu
Mới đây, một phát ngôn gây chú ý trong dư luận: “Không ai mang cọc và rào sắt ra chôn giữa đường để phân làn” đã làm dấy lên nhiều tranh luận về cách tổ chức giao thông tại các đô thị lớn. Câu nói này được cho là liên quan đến việc phân làn giao thông bằng rào chắn cứng tại một số tuyến đường ở TP.HCM và Hà Nội, gây ảnh hưởng đến lưu thông và an toàn
1.
Bối cảnh phát ngôn
Phát ngôn được đưa ra trong một cuộc họp chuyên đề về quy hoạch và tổ chức giao thông đô thị, khi các chuyên gia và đại diện cơ quan chức năng thảo luận về giải pháp phân làn xe máy – ô tô. Một số tuyến đường đã áp dụng rào chắn cứng bằng sắt hoặc bê tông, khiến người dân phản ứng vì:
- Gây cản trở khi chuyển làn hoặc quay đầu
- Tăng nguy cơ tai nạn khi xe máy va chạm với rào chắn
- Không phù hợp với hạ tầng đường phố nhỏ hẹp
Góc nhìn chuyên gia
Các chuyên gia giao thông cho rằng:
- Phân làn là cần thiết, nhưng phải dựa trên nghiên cứu thực tế về lưu lượng, hành vi giao thông và đặc điểm hạ tầng.
- Việc sử dụng rào chắn cứng chỉ nên áp dụng ở tuyến đường cao tốc hoặc đường có dải phân cách rộng.
- Giải pháp mềm như vạch kẻ, biển báo, camera giám sát sẽ hiệu quả hơn và ít gây phản cảm.
Phản ứng từ người dân
Trên mạng xã hội, nhiều người chia sẻ hình ảnh các tuyến đường bị chia đôi bằng hàng rào sắt cao, gây khó khăn khi di chuyển:
- “Đi làm mà phải vòng cả cây số vì không quay đầu được.”
- “Xe máy chen nhau ở một làn, còn làn ô tô thì trống trơn.”
- “Rào chắn không có phản quang, ban đêm rất nguy hiểm.”
Giải pháp đề xuất
Để tổ chức giao thông hiệu quả mà không gây phản ứng tiêu cực, các chuyên gia đề xuất:
- Tăng cường tuyên truyền và giáo dục ý thức giao thông
- Ứng dụng công nghệ AI và dữ liệu lớn để phân tích hành vi di chuyển
- Thiết kế hạ tầng linh hoạt, có thể điều chỉnh theo thời điểm và lưu lượng
- Thí điểm phân làn mềm trước khi triển khai đại trà
Kết luận
Phát ngôn “Không ai mang cọc và rào sắt ra chôn giữa đường để phân làn” phản ánh một thực trạng tổ chức giao thông chưa phù hợp tại một số đô thị. Để xây dựng hệ thống giao thông văn minh, an toàn và hiệu quả, cần có sự phối hợp giữa quy hoạch, công nghệ và ý thức cộng đồng.