Sân bay quốc tế Long Thành – dự án trọng điểm quốc gia – không chỉ là cửa ngõ hàng không mới của Việt Nam, mà còn là chất xúc tác mạnh mẽ cho sự phát triển đô thị, giao thông và kinh tế vùng Đông Nam Bộ, đặc biệt là TP.HCM
1.
🛣 TP.HCM Đẩy Mạnh Kết Nối Với Sân Bay Long Thành
Trong Đồ án điều chỉnh quy hoạch chung TP.HCM đến năm 2040, tầm nhìn 2060, thành phố đã xác định hàng loạt tuyến giao thông chiến lược để kết nối hiệu quả với sân bay Long Thành:
Các tuyến đường bộ chính:
- Cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây: Đang mở rộng lên 8–10 làn xe.
- Đường Vành đai 3 và Vành đai 4: Kết nối đa hướng giữa TP.HCM, Đồng Nai, Long An và Bình Dương.
- Tuyến ven biển Gò Công – Cần Giờ – Phước An – Long Thành: Trục ven biển chiến lược liên vùng.
- Tuyến cầu Cát Lái – tỉnh lộ 777B – cầu Đồng Nai 2: Mở rộng kết nối phía Đông.
Giao thông công cộng:
- Tuyến đường sắt đô thị Thủ Thiêm – Long Thành: Dài 42km, tốc độ 120km/h, 20 ga, tổng vốn 3,5 tỷ USD 2.
- Tuyến metro số 2 và số 6: Kết nối từ sân bay Tân Sơn Nhất đến Thủ Thiêm, sau đó nối tiếp đến Long Thành.
- Xe buýt nhanh (BRT): Kết nối từ trung tâm TP.HCM đến sân bay.
🏙 Tác Động Đô Thị Hóa & Phát Triển Kinh Tế
- Thúc đẩy hình thành các đô thị vệ tinh dọc theo các tuyến kết nối.
- Tăng giá trị bất động sản tại các khu vực như Thủ Thiêm, Cát Lái, Nhơn Trạch, Long Thành.
- Phát triển logistics và dịch vụ hậu cần hàng không, hình thành các trung tâm logistics mới quanh sân bay.
- Giảm tải cho sân bay Tân Sơn Nhất, nâng cao năng lực vận chuyển hành khách và hàng hóa quốc tế.
📌 Tầm Nhìn Chiến Lược
“Sân bay Long Thành không chỉ là một công trình giao thông, mà là hạt nhân phát triển vùng đô thị – công nghiệp – dịch vụ phía Đông TP.HCM.” – Trích từ Quyết định 1125/QĐ-TTg năm 2025
.