Nhóm dự án mở rộng cao tốc Bắc – Nam giai đoạn 2021–2025 đang được triển khai đồng bộ, nhằm hoàn thiện trục giao thông huyết mạch của Việt Nam. Việc mở rộng cao tốc Bắc – Nam không chỉ góp phần kết nối vùng, giảm tải quốc lộ 1A, mà còn thúc đẩy tăng trưởng kinh tế, phát triển đô thị và logistics toàn quốc.
📍 Tổng quan về nhóm dự án mở rộng cao tốc Bắc – Nam
- Tổng chiều dài: 729 km
- Số lượng dự án thành phần: 12 dự án
- Tổng vốn đầu tư: Khoảng 147.000 tỷ đồng
- Chủ đầu tư chính: Bộ Giao thông Vận tải
- Thời gian thực hiện: 2022–2026
🛣️ Các đoạn tuyến nổi bật trong nhóm dự án
1. Đoạn Mai Sơn – Quốc lộ 45
- Chiều dài: 63,37 km
- Quy mô: 4 làn xe
- Tình trạng: Đang thi công, dự kiến hoàn thành năm 2025
2. Đoạn Quốc lộ 45 – Nghi Sơn
- Chiều dài: 43,28 km
- Tiến độ: Đang đẩy nhanh giải phóng mặt bằng, thi công đồng loạt
3. Đoạn Nghi Sơn – Diễn Châu
- Chiều dài: 50 km
- Tổng mức đầu tư: Khoảng 7.293 tỷ đồng
- Thời gian hoàn thành: Dự kiến 2025
4. Đoạn Diễn Châu – Bãi Vọt
- Chiều dài: 49,3 km
- Tính chất đầu tư: Hình thức PPP (hợp tác công – tư)
5. Đoạn Cam Lâm – Vĩnh Hảo
- Chiều dài: 78,5 km
- Đặc điểm: Cao tốc khu vực duyên hải miền Trung, nối liền các trung tâm du lịch
6. Các đoạn còn lại
- Gồm Vĩnh Hảo – Phan Thiết, Phan Thiết – Dầu Giây, Quy Nhơn – Chí Thạnh, Chí Thạnh – Vân Phong…
- Tổng chiều dài hơn 400 km, trải dài từ miền Trung vào miền Nam
📅 Tiến độ triển khai
- 2023: Hoàn thành cơ bản công tác giải phóng mặt bằng toàn tuyến
- 2024: 80% các dự án bước vào giai đoạn thi công nước rút
- 2025: Phấn đấu thông xe kỹ thuật toàn bộ 729 km
- 2026: Chính thức khai thác toàn tuyến
🌍 Ý nghĩa chiến lược của nhóm dự án
- Kết nối liên vùng: Rút ngắn thời gian vận chuyển Bắc – Nam, tăng hiệu quả logistics
- Giảm tải Quốc lộ 1A: Giảm áp lực giao thông, tai nạn giao thông và chi phí vận hành
- Thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội: Mở rộng cơ hội đầu tư, thương mại, du lịch tại các tỉnh thành ven tuyến
- Phát triển hệ thống giao thông bền vững: Chuẩn bị cho chiến lược đường bộ Việt Nam 2030