1. Thông xe cầu Bình Triệu 1 sau khi nâng cao
Sáng 23/11/2025, ôtô chính thức được lưu thông trở lại qua cầu Bình Triệu 1 (nối quận Bình Thạnh với Hiệp Bình, TP Thủ Đức) sau gần 3 tháng cấm ôtô để thi công nâng tĩnh không. Công trình đã hoàn tất việc kích nâng toàn bộ kết cấu cầu nặng hơn 11.000 tấn lên thêm 1,08 m, đạt tĩnh không 7 m, đáp ứng quy chuẩn cho tàu thuyền lớn lưu thông trên sông Sài Gòn. [vietnammoi.vn], [ttbc-hcm.gov.vn]
2. Lý do nâng cao cầu Bình Triệu
- Giải quyết điểm nghẽn giao thông thủy: Trước đây, tĩnh không cầu chỉ khoảng 5,5 m, khiến tàu hàng lớn phải chờ nước ròng mới qua được, gây ùn tắc và rủi ro.
- Đáp ứng quy hoạch cảng và luồng sông Sài Gòn: Sau nâng cấp, cầu đạt chuẩn cấp II với kích thước thông thuyền 50 x 7 m, phục vụ tàu 2.000 – 3.000 tấn. [vietnammoi.vn], [baoxaydung.vn]
3. Công nghệ thi công hiện đại
- Phương pháp kích thủy lực lần đầu áp dụng tại Việt Nam: 106 kích thủy lực đồng bộ nâng từng nhịp cầu lên 4 cm mỗi lần, chèn tấm kê để cố định trước khi tiếp tục nâng.
- Đảm bảo giao thông trong quá trình thi công: Xe máy vẫn được lưu thông qua cầu nhờ cầu tạm bằng thép, trong khi ôtô chuyển sang cầu Bình Triệu 2 song song. [baotintuc.vn], [tuoitre.vn]
4. Thời gian và chi phí dự án
- Khởi công: Tháng 2/2025.
- Hoàn thành: Sớm hơn kế hoạch 1 tháng (thông xe ngày 23/11/2025).
- Tổng vốn đầu tư: Khoảng 133 tỷ đồng, tiết kiệm gần 900 tỷ đồng so với phương án xây cầu mới (dự kiến 1.000 tỷ đồng). [ttbc-hcm.gov.vn], [tuoitre.vn]
5. Ý nghĩa và định hướng tương lai
- Giảm ùn tắc cửa ngõ Đông Bắc TP.HCM, cải thiện kết nối giao thông đường bộ và đường thủy.
- Tiền đề cho các dự án tương tự: TP.HCM dự kiến áp dụng công nghệ này cho cầu Bình Phước 1 và nghiên cứu xây thêm cầu Bình Triệu 3, đường trên cao dọc trục Đinh Bộ Lĩnh – Xô Viết Nghệ Tĩnh. [vietnammoi.vn], [tphcm.chinhphu.vn]