Skip to content
Giao Thông Đô Thị
Menu
  • Trang Chủ
  • Tin Tức Giao Thông
    • Cập Nhật Hàng Ngày
    • Tình Hình Kẹt Xe
    • Tai Nạn Giao Thông
    • Giao Thông Công Cộng
  • Dự Án Đô Thị
    • Hầm Chui – Cầu Vượt
    • Quy Hoạch Hạ Tầng
    • Đường Sắt – Metro
    • Cải Tạo Vỉa Hè
  • Phân Tích Số Liệu
    • Bản Đồ Ùng Tắc
    • Dự Liệu Lưu Lượng
    • Thông Kê Tai Nạn
    • Mức Độ Ô Nhiễm Không Khí
  • Pháp Luật Giao Thông
    • Nghị Định – Luật Mới
  • Góc Người Dân
    • Góp Ý Hạ Tầng
    • Mẹo Tham Gia Giao Thông
  • Liên Hệ – Gửi Tin
Menu

Đề xuất tăng vốn Metro Bến Thành – Tham Lương lên 52.000 tỷ đồng

Posted on Tháng mười một 19, 2025

1. Thông tin mới nhất về đề xuất tăng vốn

Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) vừa trình UBND TP.HCM báo cáo điều chỉnh dự án Metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương), đề xuất tăng tổng mức đầu tư từ 47.890 tỷ đồng lên 52.047 tỷ đồng, tức tăng hơn 4.000 tỷ đồng. [vietstock.vn]


2. Lý do tăng vốn đầu tư

Nguyên nhân chính của việc điều chỉnh bao gồm:

  • Bổ sung quy mô xây dựng: Thêm đoạn kết nối trực tiếp với Metro số 1 tại ga Bến Thành và mở rộng Depot Tham Lương để đồng bộ với Metro số 6.
  • Cập nhật công nghệ mới: Thay thế thiết kế cũ đã hơn 10 năm, áp dụng hệ thống cấp điện trên cao thay vì ray thứ ba, bổ sung công nghệ thu hồi năng lượng tái sinh từ phanh tàu.
  • Biến động giá nguyên vật liệu và trượt giá từ năm 2019 đến nay.
  • Chuyển đổi nguồn vốn: Từ vốn vay ODA sang sử dụng hoàn toàn ngân sách TP.HCM để chủ động triển khai. [nld.com.vn], [phunuonline.com.vn]

3. Quy mô và thiết kế tuyến Metro số 2

  • Chiều dài tuyến: 11,269 km (tăng hơn 200 m so với trước).
  • Hướng tuyến: Từ ga Bến Thành đến Depot Tham Lương, gồm 9,255 km đi ngầm, 1 ga trên cao và 1 depot.
  • Số ga: 10 ga ngầm (bao gồm ga trung tâm Bến Thành) và 1 ga trên cao.
  • Kết nối liên thông: Metro số 2 sẽ trung chuyển với Metro số 1 tại Bến Thành và dự kiến kết nối Metro số 6, tuyến Thủ Thiêm – Long Thành trong tương lai. [baolamdong.vn], [phunuonline.com.vn]

4. Công nghệ và năng lực vận hành

  • Hệ thống cấp điện: Chuyển từ ray thứ ba sang cấp điện trên cao, tương tự Metro số 1.
  • Tàu chạy tự động: Vận hành hoàn toàn tự động, bổ sung hệ thống thu hồi năng lượng tái sinh.
  • Số đoàn tàu: Giai đoạn đầu khai thác 14 đoàn (3 toa), sau tăng lên 16 và 22 đoàn (6 toa).
  • Dự báo lưu lượng hành khách:
    • Năm 2030: hơn 11.800 khách/giờ/hướng.
    • Năm 2040: hơn 28.500 khách/giờ/hướng.
    • Năm 2060: hơn 40.500 khách/giờ/hướng. [baolamdong.vn], [phunuonline.com.vn]

5. Tiến độ và kế hoạch triển khai

  • Khởi công: Dự kiến ngày 15/1/2026.
  • Hoàn thành: Năm 2030, sau khoảng 57 tháng thi công.
  • Nguồn vốn: TP.HCM dự kiến bố trí khoảng 10.000 tỷ đồng/năm để đảm bảo tiến độ. [vietnambiz.vn], [dantri.com.vn]

Để lại một bình luận Hủy

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *

Tìm kiếm

Bài viết mới

  • Đề xuất tăng vốn Metro Bến Thành – Tham Lương lên 52.000 tỷ đồng
  • Điểm đầu Metro Bến Thành – Cần Giờ sẽ nằm trong Công viên 23/9
  • Vì sao TP HCM tháo dỡ 3 biệt thự trong ‘Dinh chú Hỏa’?
  • Người đàn ông ở Hà Nội gặp rắc rối sau khi ghi hình đoàn xe đạp đi vào làn ô tô
  • Che biển số để né phạt nguội: Hành vi vi phạm và hệ lụy pháp lý
©2025 Giao Thông Đô Thị | Design: Newspaperly WordPress Theme