Dự án cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng đang được triển khai với quyết tâm rút ngắn tiến độ 4-8 tháng, nhằm thúc đẩy kết nối vùng và phát triển kinh tế khu vực Đồng bằng sông Cửu Long
Thực trạng tiến độ và những khó khăn
Dự án cao tốc này có chiều dài 188,2 km, tổng vốn đầu tư gần 45.000 tỷ đồng, chia thành 4 dự án thành phần. Sau 2 năm khởi công, tiến độ toàn tuyến mới đạt khoảng 45%, trong đó:
- Thành phần 1 và 3 cơ bản đạt yêu cầu.
- Thành phần 2 và 4 chậm từ 5-9% so với kế hoạch 2.
Nguyên nhân chính là thiếu hụt nguồn cát đắp nền. Mỗi ngày công trình cần 395.400 m³ cát, nhưng thực tế chỉ cung cấp được 52.200 m³, tương đương 13% nhu cầu
Giải pháp rút ngắn tiến độ
Trước yêu cầu của Thủ tướng về việc hoàn thành toàn tuyến vào 30/4/2026 (sớm hơn kế hoạch ban đầu là tháng 8/2026), các địa phương và đơn vị liên quan đã đưa ra nhiều phương án:
- Điều chỉnh thiết kế xử lý nền đất yếu để rút ngắn thời gian gia tải.
- Tận dụng nguồn cát từ các dự án khác, như chuyển cát từ cao tốc Cần Thơ – Cà Mau sang Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng 2.
- Tăng công suất khai thác mỏ cát, đặc biệt tại các mỏ ở An Giang, Đồng Tháp, Sóc Trăng.
- Rà soát năng lực nhà thầu, thay thế đơn vị yếu kém, không đủ phương tiện hoặc chậm trễ triển khai3.
Quyết tâm chính trị và giám sát chặt chẽ
Chủ tịch UBND TP Cần Thơ Trần Văn Lâu khẳng định sẽ xử lý nghiêm các đơn vị cố tình chây ì, kể cả bằng biện pháp thanh tra và công an nếu cần thiết
3. Đồng thời, yêu cầu các sở ngành khẩn trương hoàn thiện thủ tục khai thác cát biển, nâng công suất các mỏ đủ điều kiện.
Tác động tích cực khi hoàn thành sớm
Việc rút ngắn tiến độ sẽ giúp:
- Giảm thời gian di chuyển giữa các tỉnh miền Tây.
- Kết nối nhanh hơn với cảng biển lớn, thúc đẩy xuất khẩu.
- Tăng hiệu quả đầu tư công, giảm chi phí phát sinh do kéo dài thời gian thi công.