1. Thị trường xe hybrid Việt Nam: Tăng trưởng mạnh mẽ
Trong nửa đầu năm 2025, thị trường xe hybrid tại Việt Nam ghi nhận mức tăng trưởng doanh số lên tới 72% so với cùng kỳ năm trước
1. Các mẫu xe như Toyota Camry Hybrid, Corolla Cross Hybrid, và Honda HR-V Hybrid đang dẫn đầu xu hướng tiêu dùng xanh. Sự xuất hiện của 9 mẫu hybrid mới chỉ trong 6 tháng đầu năm đã mở rộng đáng kể lựa chọn cho người tiêu dùng
Tuy nhiên, sự tăng trưởng này vẫn đối mặt với nhiều thách thức như giá bán cao hơn xe xăng truyền thống, hạ tầng sạc chưa hoàn thiện, và thiếu chính sách ưu đãi rõ ràng.
2. Chuẩn nhiên liệu 2030: Áp lực lớn với toàn ngành ô tô
Theo dự thảo mới của Bộ Xây dựng, từ năm 2030, toàn bộ xe con bán ra tại Việt Nam phải đạt mức tiêu hao nhiên liệu trung bình 4,83 lít/100 km
2. Đây là mức tiêu chuẩn được đánh giá là quá nghiêm ngặt, vượt xa khả năng của phần lớn xe xăng và cả một số xe hybrid hiện nay
Hiệp hội VAMA cảnh báo rằng nếu quy định này được giữ nguyên, có thể khiến 96% xe chạy xăng và 14% xe hybrid buộc phải ngừng bán
3. Ngay cả những mẫu xe tiết kiệm như Toyota Vios hay Wigo cũng không đạt chuẩn.
3. Hybrid có thực sự là giải pháp lâu dài?
Các công nghệ hybrid như:
- HEV (Hybrid Electric Vehicle): xăng lai điện, phổ biến và ổn định.
- PHEV (Plug-in Hybrid): sạc điện ngoài, nhưng gặp khó về hạ tầng sạc.
- MHEV (Mild Hybrid): hỗ trợ mô-tơ điện nhỏ, chi phí hợp lý 2.
Dù có lợi thế về mức tiêu hao nhiên liệu, như Toyota Yaris Cross HEV chỉ tiêu thụ 3,56–3,8 lít/100 km, nhưng để toàn ngành đạt chuẩn, các hãng phải tăng gấp 10 lần sản lượng xe điện hóa trong vòng 5 năm – điều được cho là không khả thi
4. Giải pháp đề xuất: Lộ trình linh hoạt hơn
Trước áp lực này, VAMA đề xuất một lộ trình mềm hơn:
- 6,7 lít/100 km vào 2027
- 6,5 lít/100 km vào 2028
- 6,3 lít/100 km vào 2029
- 6 lít/100 km vào 2030 3
Lộ trình này vẫn giúp Việt Nam đạt mục tiêu giảm 15,66 triệu tấn CO₂ vào năm 2030, đồng thời giảm thiểu tác động đến thị trường và người tiêu dùng.
5. Kết luận
Xe hybrid đang là lựa chọn chuyển tiếp giữa xe xăng truyền thống và xe điện thuần túy. Tuy nhiên, để duy trì đà tăng trưởng và đáp ứng chuẩn nhiên liệu 2030, cần có chính sách hỗ trợ, đầu tư hạ tầng, và lộ trình thực hiện hợp lý.