Giới thiệu
TP.HCM đang lên kế hoạch xây dựng tuyến metro dài 48,5 km nối từ quận 7 đến huyện Cần Giờ, với tổng mức đầu tư lên đến 2,93 tỷ USD. Tuy nhiên, do ngân sách thành phố đang phải cân đối cho nhiều dự án cấp bách khác, TP.HCM đã đề xuất Tập đoàn Vingroup ứng trước chi phí thu hồi đất để triển khai dự án
Chi tiết dự án metro nối Cần Giờ
Tuyến metro sẽ đi trên cao, bắt đầu từ đường Nguyễn Văn Linh (quận 7) và kết thúc tại Khu đô thị lấn biển Cần Giờ. Dự án có hai nhà ga (Tân Thuận và Cần Giờ) cùng một depot rộng 39 ha. Tuyến metro đi qua 6 phường, xã gồm: Tân Thuận, Tân Mỹ, Nhà Bè, Bình Khánh, An Thới và Cần Giờ
Vấn đề tài chính và đề xuất ứng vốn
Để thực hiện dự án, TP.HCM cần thu hồi hơn 325 ha đất, trong đó có hơn 8 ha đất ở, gần 42 ha đất nông nghiệp và phần còn lại là đất giao thông, phi nông nghiệp, kênh rạch. Chi phí đền bù ước tính gần 7.500 tỷ đồng
Do khó khăn trong việc bố trí ngân sách, Sở Nông nghiệp và Môi trường TP.HCM đã đề xuất phương án:
- Vingroup (thông qua công ty VinSpeed) ứng trước chi phí giải phóng mặt bằng, sau đó thành phố sẽ hoàn trả.
- Hoặc chi phí này sẽ được tính trực tiếp vào chi phí triển khai dự án 2.
Hợp tác và định hướng phát triển đô thị
TP.HCM đã làm việc với Vingroup để thống nhất phương án đầu tư. Vingroup cũng đề xuất tự chi trả chi phí nghiên cứu tuyến metro và phối hợp chặt chẽ với các sở ngành để đẩy nhanh tiến độ
Ngoài ra, thành phố khuyến nghị Vingroup nghiên cứu mô hình phát triển đô thị theo định hướng giao thông (TOD) tại hai khu depot để khai thác quỹ đất hiệu quả và cấn trừ nghĩa vụ tài chính
Kết luận
TP.HCM muốn Vingroup ứng tiền thu hồi 325 ha đất làm metro nối Cần Giờ là một bước đi chiến lược nhằm thúc đẩy phát triển hạ tầng giao thông và đô thị ven biển. Nếu được triển khai đúng tiến độ, tuyến metro này sẽ mở ra cơ hội lớn cho khu vực Cần Giờ, đồng thời góp phần giảm tải giao thông và thúc đẩy kinh tế TP.HCM.