Từ đề xuất đến hành động: Một chặng đường đầy thách thức
Trong gần một thập kỷ qua, Hà Nội đã không ngừng nỗ lực thực hiện lộ trình hạn chế và tiến tới cấm xe máy tại khu vực nội đô. Mục tiêu chính là giảm thiểu ùn tắc giao thông, ô nhiễm không khí, và áp lực lên hạ tầng đô thị – những vấn đề ngày càng nghiêm trọng tại thủ đô
Từ năm 2015, Hà Nội đã bắt đầu xây dựng các đề án nhằm kiểm soát phương tiện cá nhân. Đến năm 2017, HĐND TP ban hành Nghị quyết số 04, định hướng đến năm 2030 sẽ dừng hoạt động xe máy tại các quận nội thành
Những cột mốc đáng chú ý
- 2015: Hà Nội thông qua chương trình mục tiêu giảm ùn tắc giao thông, đầu tư hơn 2.000 tỷ đồng, trong đó có 700 triệu đồng dành cho đề án hạn chế phương tiện cá nhân 1.
- 2017: Nghị quyết số 04 được ban hành, chính thức đặt nền móng cho việc cấm xe máy tại nội đô.
- 2024: HĐND TP thông qua nghị quyết vùng phát thải thấp, có hiệu lực từ 1/1/2025, hạn chế xe máy không đạt chuẩn mức 2.
- 2025: Thủ tướng ban hành Chỉ thị số 20, yêu cầu từ 1/7/2026 không còn xe máy chạy xăng lưu thông trong Vành đai 1; từ 1/1/2028 mở rộng ra Vành đai 2 và đến năm 2030 là Vành đai 3 1.
Những khó khăn và phản ứng từ người dân
Dù chủ trương này được đánh giá là cần thiết và phù hợp với xu hướng phát triển bền vững, nhưng vẫn vấp phải nhiều ý kiến trái chiều. Xe máy không chỉ là phương tiện di chuyển mà còn là kế sinh nhai của hàng triệu người dân Hà Nội
Việc chuyển đổi sang xe điện, tăng cường phương tiện công cộng, và hỗ trợ tài chính cho người dân là những giải pháp đang được TP Hà Nội nghiên cứu và triển khai. Tuy nhiên, theo các chuyên gia, để thực hiện thành công, cần có lộ trình rõ ràng, hạ tầng đồng bộ, và sự đồng thuận từ cộng đồng