THACO và VinSpeed cùng đề xuất đầu tư “siêu dự án” hạ tầng
Trong một động thái gây chú ý, Tập đoàn Trường Hải (THACO) và Công ty CP Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc VinSpeed đã chính thức đề xuất tham gia đầu tư dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam, với tổng vốn đầu tư lên tới 100 tỉ USD. Đây được xem là một trong những đề xuất đầu tư hạ tầng lớn nhất từ trước đến nay tại Việt Nam.
THACO cam kết vốn tự có và làm chủ công nghệ
Theo đề xuất gửi Chính phủ, THACO dự kiến đầu tư khoảng 61,35 tỉ USD, trong đó:
- 20% là vốn tự có (tương đương 12,27 tỉ USD)
- 80% còn lại sẽ được huy động từ các tổ chức tín dụng trong và ngoài nước
THACO cam kết không chuyển nhượng dự án cho nhà đầu tư nước ngoài, nhằm đảm bảo an ninh công nghệ và chủ quyền quốc gia. Doanh nghiệp cũng đề xuất được hưởng các cơ chế đặc thù như:
- Tách giải phóng mặt bằng thành dự án độc lập
- Miễn thuế nhập khẩu thiết bị chưa sản xuất được trong nước
- Giao đất quanh nhà ga để phát triển đô thị theo mô hình TOD 1
Lộ trình đầu tư chia làm 2 giai đoạn
THACO đề xuất chia dự án thành hai giai đoạn:
- Giai đoạn 1 (5 năm): Xây dựng đoạn TP.HCM – Nha Trang và Hà Nội – Hà Tĩnh
- Giai đoạn 2 (2 năm): Thi công đoạn Hà Tĩnh – Nha Trang
Mục tiêu là hoàn thành toàn tuyến trong 7 năm, đồng thời tạo điều kiện để doanh nghiệp trong nước học hỏi, tiếp nhận công nghệ và tiến tới tự chủ ngành công nghiệp đường sắt.
VinSpeed cũng tham gia cuộc đua
Trước THACO, VinSpeed cũng đã gửi đề xuất đầu tư tuyến đường sắt cao tốc Bắc – Nam. Chính phủ hiện đã giao các bộ ngành liên quan đánh giá tính khả thi của các đề xuất này, đặc biệt là về năng lực tài chính, công nghệ và phương án triển khai
2.
Cơ hội và thách thức
Cơ hội:
- Thúc đẩy phát triển hạ tầng giao thông quốc gia
- Kết nối nhanh các vùng kinh tế trọng điểm
- Tạo động lực cho ngành công nghiệp cơ khí, luyện kim, công nghiệp số trong nước
Thách thức:
- Huy động vốn lớn, cần sự bảo lãnh và hỗ trợ từ Nhà nước
- Giải phóng mặt bằng quy mô lớn
- Đảm bảo tiến độ và chất lượng công trình trong thời gian ngắn
Kết luận
Việc các doanh nghiệp tư nhân lớn như THACO và VinSpeed sẵn sàng đầu tư hàng chục tỉ USD vào đường sắt cao tốc Bắc – Nam là tín hiệu tích cực cho tương lai hạ tầng Việt Nam. Tuy nhiên, để hiện thực hóa “siêu dự án” này, cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa Nhà nước và doanh nghiệp, cùng với cơ chế chính sách minh bạch, hiệu quả.