Cầu Cần Thơ 2 – Mảnh ghép chiến lược của cao tốc Bắc – Nam phía Đông
Theo báo cáo nghiên cứu tiền khả thi vừa được Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận trình Bộ Giao thông Vận tải, cầu Cần Thơ 2 sẽ là cầu dây văng quy mô 6 làn xe, bắc qua sông Hậu, cách cầu Cần Thơ hiện hữu khoảng 4,5km về phía hạ lưu
1.
Dự án có tổng chiều dài khoảng 17,2km, điểm đầu kết nối với nút giao Chà Và (cuối tuyến cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ, tỉnh Vĩnh Long), điểm cuối nối với nút giao IC2 (cao tốc Cần Thơ – Hậu Giang – Cà Mau).
Thiết kế hiện đại, đáp ứng nhu cầu giao thông tương lai
- Cầu chính: Dự kiến sử dụng kết cấu dây văng, nhịp chính dài khoảng 550m, tương đương cầu Cần Thơ hiện tại.
- Mặt cầu: Quy mô 6 làn xe hoàn chỉnh, có dải dừng khẩn cấp, vận tốc thiết kế 100km/h.
- Khổ thông thuyền: Rộng 300m, đảm bảo lưu thông đường thủy.
- Đường dẫn hai đầu cầu: Thiết kế theo tiêu chuẩn cao tốc cấp 100, đang được so sánh giữa phương án đi cao (cầu cạn) và đi thấp (nền đắp).
Tổng mức đầu tư và tiến độ dự kiến
- Hình thức đầu tư: Đầu tư công
- Tổng mức đầu tư sơ bộ: Đang được hoàn thiện trong các bước tiếp theo
- Thời gian khởi công: Dự kiến năm 2026
- Thời gian hoàn thành: Dự kiến năm 2030 1
Ý nghĩa chiến lược của cầu Cần Thơ 2
- Hoàn thiện mạng lưới cao tốc Bắc – Nam phía Đông tại Đồng bằng sông Cửu Long
- Giảm tải cho cầu Cần Thơ hiện hữu, vốn đang chịu áp lực lớn về lưu lượng
- Tăng cường kết nối vùng, thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội khu vực Tây Nam Bộ
- Tạo điều kiện phát triển logistics, du lịch và giao thương giữa các tỉnh miền Tây
Kết luận
Cầu Cần Thơ 2 không chỉ là một công trình giao thông trọng điểm mà còn là biểu tượng mới cho sự phát triển hạ tầng hiện đại tại miền Tây Nam Bộ. Với thiết kế cầu dây văng 6 làn xe, dự án hứa hẹn sẽ góp phần quan trọng vào việc kết nối liên vùng, giảm ùn tắc và thúc đẩy phát triển bền vững cho cả khu vực.